Бош: инвестиции в ИИ, заводское ПО и интеллектуальные датчики

Инвестиции и разные горизонты выручки

Инженерная компания Роберт Бош (Robert Bosch) из Германии планирует вложить свыше 2,5 млрд евро в разработку и внедрение искусственного интеллекта до конца 2027 года. На выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе компания представила системы помощи водителю с ИИ, включая автоматический поиск парковочного места, и новую линейку датчиков для распознавания окружающей среды и движений.

Бош ожидает более 6 млрд евро выручки от программного обеспечения и услуг к началу следующего десятилетия; значительная часть этих продуктов будет связана с ИИ. Другой прогноз охватывает также сенсорные технологии, высокопроизводительные вычислительные системы и сетевые компоненты: к середине 2030-х годов компания рассчитывает на продажи существенно выше 10 млрд евро. У этих прогнозов различаются состав продуктов и сроки.

Заводская платформа: данные и решения сотрудников

Центр искусственного интеллекта Бош (Bosch Center for Artificial Intelligence) разработал производственную систему обнаружения отклонений и неисправностей. На конференции 03.03.2021 директор по цифровым технологиям и технический директор Михаэль Болле (Michael Bolle) представил её применение на заводах. Первым подразделением-пользователем стало направление автомобильных решений. План развёртывания на 2021 год охватывал примерно 50 предприятий силовых агрегатов и более 800 производственных линий. На аналитической платформе предполагалось ежедневно сохранять более миллиарда сообщений с данными. Последующее расширение на другие заводы оставалось намеченным этапом.

Система управления производством «Нексид» (Nexeed) автоматически собирает, обрабатывает и анализирует сведения из разных источников почти в реальном времени. Датчики оборудования передают параметры технологических процессов; программное обеспечение преобразует коды и визуализирует данные. ИИ формирует рекомендацию, а сотрудник решает, как действовать. Рабочим инструментом служат панели, настроенные под конкретный завод и задачу анализа. Камеры вдоль линии дополняют информацию изображениями производственного процесса. В отдельных случаях к платформе подключаются также сведения об эксплуатации изделий и данные клиентов. Такая архитектура объединяет заводские измерения с информацией о продукте после выпуска.

Синтетические изображения для оптического контроля

07.12.2023 Бош объявила пилотные проекты генеративного ИИ в Хильдесхайме и Штутгарте-Фейербахе. Они используют синтетические изображения при обучении моделей оптической проверки. Среди задач — контроль сварных соединений медных проводов при производстве электродвигателей и проверка насосов высокого давления. Исследовательское подразделение разработало базовую модель на больших массивах данных производственной сети. Синтетические данные служат для её уточнения и адаптации к условиям конкретного предприятия.

В Фейербахе сложность компонентов топливной аппаратуры и различия между линиями ранее затрудняли автоматизацию визуального контроля. Генеративный подход учитывает варианты изделия, характер дефектов, расположение операций и их последовательность. Неуверенные результаты предполагалось передавать инспекторам. В Хильдесхайме синтетические изображения уже использовались для обучения первых стандартных систем на производстве электродвигателей. Член правления и директор по цифровым технологиям Таня Рюккерт (Tanja Rueckert) связывала дальнейшее развитие с сочетанием общей модели и местной адаптации. Компания ожидала сокращения подготовки и развёртывания приложений с шести–двенадцати месяцев до нескольких недель. Распространение сервиса на другие площадки планировалось после успешных пилотов.

Корпоративный поиск и разговорные приложения

28.02.2024 Бош и Майкрософт (Microsoft) изучали возможности сотрудничества в генеративном ИИ. Предыдущая совместная работа касалась программной платформы, соединяющей автомобили с облаком. Новое направление обсуждений включало применение генеративных моделей в автомобильных системах. На эту дату речь шла об изучении возможностей, а не о завершённом внедрении всех обсуждавшихся функций. Представителем Майкрософт выступал корпоративный вице-президент Ули Хоманн (Uli Homann).

Специалисты Бош к этому времени работали над более чем 120 конкретными приложениями новых моделей ИИ для сотрудников и клиентов. Корпоративный поиск «Аск Бош» (AskBosch), запущенный в конце 2023 года, использовал как внутренние источники, так и внешние сведения. Сотрудники могли обращаться к информации естественным языком. Другое приложение Бош представила совместно с Алеф Альфа (Aleph Alpha) для премиального автомобильного производителя в Северной Америке. Разговорная система обрабатывала обращения водителей о неисправностях, учитывала диалекты и акценты. До 40% обращений, по данным компании, могли обрабатываться и разрешаться автоматически; более сложные запросы вместе с необходимыми сведениями передавались специалистам сервисного центра. Эти применения различались по пользователям: один инструмент предназначался сотрудникам компании, другой — автомобильному сервису и его клиентам.

Агенты для отдельных производственных задач

На технологическом дне 25.06.2025 Бош представила направление агентного ИИ для производства. По данным компании, внутренние многоагентные системы уже наблюдали за оборудованием, прогнозировали потребности в техническом обслуживании и оптимизировали планирование персонала. Группу агентов контролирует человек или координирующий агент. Внешнюю платформу для создания многоагентных систем с небольшим объёмом программирования или без него Бош планировала предоставить другим компаниям осенью 2025 года. Этот срок обозначал намерение компании на дату технологического дня, а не подтверждённый здесь результат последующего выпуска.

Подготовка сотрудников и собственные исследования составляли другую часть программы. По данным Бош на июнь 2025 года, около 5000 специалистов работали в области ИИ. Через учебные программы академии искусственного интеллекта с 2019 года прошли более 65000 сотрудников. За предшествующие пять лет компания подала более 1500 патентных заявок по этой тематике. Эти показатели относятся к разным сторонам работы: численности специалистов, накопленному охвату обучения и заявкам на разработки. Председатель правления Штефан Хартунг (Stefan Hartung) рассматривал ИИ как направление развития продуктов и производства; применение агентных систем компания связывала с дальнейшей автоматизацией отдельных заводских задач.

Программная экосистема промышленного оборудования

Промышленное направление Бош поставило цель получать около 1 млрд евро от программного обеспечения и связанных услуг к началу следующего десятилетия. Объявленная 05.03.2025 цель относится к этому подразделению. В него входят Бош Рексрот (Bosch Rexroth), Бош Мануфэкчуринг Солюшнс (Bosch Manufacturing Solutions) и Бош Коннектед Индастри (Bosch Connected Industry). Их предложения охватывают управление оборудованием, организацию производства и оптимизацию процессов с ИИ.

Открытая система автоматизации «Контрол-Икс» (ctrlX AUTOMATION) привлекла более 2000 клиентов; партнёрская сеть включала свыше 100 компаний. В магазине операционной системы предлагалось более 80 приложений, примерно половина — сторонних разработчиков. Среди них были средства связи, интернета вещей, машинного зрения и инженерной работы. Программное обеспечение производственного уровня использовалось примерно на 150 заводах Бош и у внешних клиентов, включая Зик (Sick) и Осрам (Osram). Семантическая платформа «Бош Семантик Стэк» (Bosch Semantic Stack) связывает данные с цифровыми двойниками изделий; компания создала более 400 млн таких двойников. Модельная фабрика в Ульме, открытая в 2021 году, демонстрирует промышленную программную архитектуру. К марту 2025 года её посетили около 8400 человек.

Сервис гидравлики и доступ к промышленным данным

Для Ганноверской промышленной выставки 2025 года Бош подготовила цифровые сервисы, производственные платформы и решения для аккумуляторной отрасли. В объявленной 19.03.2025 программе платформа «Гидравлик Хаб» (Hydraulic Hub) объединяла сервисные сведения о гидравлических изделиях, документацию и поддержку профилактического обслуживания. Инструменты ИИ отвечают на вопросы пользователей и помогают выявлять неисправности. Бош Рексрот сотрудничала с Амазон Веб Сервисез (Amazon Web Services) по применению этих технологий.

Бош и Майкрософт также расширили партнёрство для платформы «Хей Бош» (HeyBosch), работающей на облачной инфраструктуре «Майкрософт Азур» (Microsoft Azure). Она объединяет разговорный ИИ, виртуальную и дополненную реальность, средства бизнес-аналитики. Генеративные модели предназначены в том числе для обучения пользователей и работы со сложными инженерными данными. Отдельная намеченная демонстрация Бош Рексрот охватывала движение материалов в аккумуляторном производстве. Компания планировала показать последовательность от виртуального склада и подготовки ячеек до сборки модулей и блоков, транспортировки и заключительных испытаний. Эти этапы входили в программу демонстрации производственного потока; платформы сервиса и обработки данных имели собственные прикладные задачи.

Полупроводниковая база для цифровых продуктов

Бош производит микроэлектромеханические датчики с 1995 года. К январю 2023 года накопленный выпуск превысил 18 млрд единиц, по данным компании. Эти компоненты входят в автомобильную электронику и потребительские устройства. На выставке потребительской электроники 2023 года Бош связывала дальнейшее развитие сенсоров с программным обеспечением и подключёнными сервисами. Компания планировала инвестировать 3 млрд евро в полупроводниковое направление до 2026 года. В аппаратную программу входили производственные площадки Дрездена и Ройтлингена.

Сервис «Райд Кэа» (RideCare) сочетает камеру, беспроводную кнопку вызова и облачные услуги. Камера и связь составляют оборудование, а обработка обращений и взаимодействие с центром поддержки относятся к сервисной части. Продукт предназначался для перевозок, включая поездки с водителем, работающим через цифровую платформу. Его устройство объединяет сенсорную информацию с дистанционным обслуживанием. Полупроводниковые инвестиции имели свой срок и предмет: производственные мощности и технологическую базу электронных компонентов. Объявленный позднее план вложений в ИИ относится к разработке и внедрению другой группы технологий; суммы этих программ не являются единым прогнозом выручки.

Газовый датчик и прикладная модель

26.02.2021 Бош Сенсортек (Bosch Sensortec) представила газовый датчик БМЕ688 (BME688). В одном корпусе он объединяет измерение газа, влажности, температуры и давления. Новое изделие основано на платформе БМЕ680 (BME680), но газовая часть получила расширенный диапазон измерений и функции ИИ. В перечень обнаруживаемых веществ входят летучие органические и сернистые соединения, а также угарный газ и водород. Эти характеристики описывают возможности компонента, предназначенного для включения в устройства заказчиков.

Программное средство «БМЕ Эй-Ай Студио» (BME AI-Studio) предназначено для разработки модели под конкретное приложение. Модель использует газовые измерения вместе с данными остальных сенсорных каналов. Готовый код выполняется на микроконтроллере конечного изделия, а не обязательно на отдельном вычислительном модуле. Компания также предлагала комплект разработки, совместимый с Адафрут (Adafruit). Корпус датчика имеет размеры 3×3×0,9 мм. Изделие было доступно на дату представления. Директор Бош Сенсортек Штефан Финкбайнер (Stefan Finkbeiner) связывал развитие продукта с объединением нескольких измерительных функций и прикладного ИИ в компактном компоненте.

Инерциальные модули с собственным процессором

04.01.2023 Бош Сенсортек представила программируемые инерциальные модули БХИ360 (BHI360) и БХИ380 (BHI380). Они объединяют гироскоп, акселерометр и собственный процессор. Библиотека объединения сенсорных данных позволяет рассчитывать ориентацию устройства на основе нескольких измерительных каналов. Процессор модуля выполняет алгоритмы без необходимости каждый раз активировать основной процессор конечного устройства. Такая компоновка предназначена для приложений с постоянным наблюдением за движением.

БХИ360 поддерживает отслеживание ориентации головы для пространственного звука и распознавание жестов. БХИ380 добавляет самообучающийся ИИ, который может адаптироваться к индивидуальным движениям пользователя. Программируемая архитектура позволяет разработчикам включать собственные алгоритмы. Оба компонента размещены в двадцатиконтактном корпусе с размерами 2,5×3×0,95 мм. Коммуникационные интерфейсы соединяют модуль с электроникой устройства, а вычисления сенсорной части остаются внутри компонента. На дату январского объявления доступность БХИ360 планировалась с апреля 2023 года, БХИ380 — с мая. Это график представления продуктов, а не сведения об объёме фактических поставок в указанные месяцы.

Программные платформы и новые способы ввода

К январю 2025 года Бош Сенсортек развивала платформу интеллектуальных подключённых датчиков на основе БХИ380. Она объединяет аппаратную часть и программное обеспечение для анализа движений всего тела. Другое направление — датчик БМА550 (BMA550), использующий костные вибрации для обнаружения голоса. Компания связывала его применение с голосовой активацией устройств. Совместное решение с Даблпойнт (Doublepoint) добавляло к БХИ360 программную обработку микрожестов: небольшие движения становились способом взаимодействия с цифровой системой.

Бош Сенсортек сообщила, что в 2024 году поставила более миллиарда микроэлектромеханических датчиков со встроенными микроконтроллерами и программным обеспечением. С 2027 года компания ожидала наличия таких возможностей в 90% своих продуктов. К 2030 году она ставила цель поставить более 10 млрд интеллектуальных микроэлектромеханических датчиков. Первый показатель относится к поставкам за отдельный год, второй — к составу продуктового предложения в будущем, третий — к накопленному объёму. Они не описывают одну и ту же величину. Программируемые датчики сочетали измерительные элементы с обработкой сигналов непосредственно в компоненте; приложения для движений и голосового ввода использовали разные виды исходных данных.

Новая серия: образцы и намеченное производство

05.01.2026 Бош Сенсортек представила семейство инерциальных датчиков БМИ5 (BMI5). Общая аппаратная основа сочетается с программным обеспечением, адаптированным под разные приложения. Встроенный классификатор движений обрабатывает данные в самом устройстве. Различия между вариантами относятся к задачам конечных изделий и программным возможностям одной аппаратной платформы:

• БМИ560 (BMI560) — для виртуальной и дополненной реальности, а также стабилизации изображений;
• БМИ563 (BMI563) — для робототехники и работы при вибрациях;
• БМИ570 (BMI570) — для носимой электроники.

Образцы датчиков были доступны прямым заказчикам на дату январского представления. Массовый серийный выпуск всей линейки компания планировала с третьего квартала 2026 года. Поставка образцов для разработки и производство больших партий обозначают разные стадии продуктового графика. Бош также сообщила о завершённом к концу 2025 года расширении чистых помещений на предприятии в Ройтлингене. Их площадь увеличилась с примерно 35000 до более 44000 м². Это уже выполненный этап производственной инфраструктуры по данным компании, тогда как график выпуска нового семейства оставался будущим. Новые помещения относятся к изготовлению полупроводниковых компонентов, а встроенное программное обеспечение определяет прикладные варианты датчиков.

Программные функции повседневных устройств

На выставке потребительской электроники в январе 2025 года Бош представила программные функции для электровелосипедов и бытовой техники. Функция «Рейндж Контрол» (Range Control) связывает прогноз заряда аккумулятора электровелосипеда с выбранной точкой прибытия. Пользователь задаёт требуемый остаточный заряд, а система учитывает эту цель при расчётах. Функция «Бэттери Лок» (Battery Lock) использует смартфон как цифровой ключ аккумулятора. Эти решения относятся к программным возможностям подключённого велосипеда.

Духовой шкаф восьмой серии с камерой и датчиками, по данным производителя, распознаёт около 80 блюд. Его программная обработка использует изображения вместе с измерениями внутри бытового прибора. В автомобильной электронике многоцелевая камера МПЦ3 (MPC3), выпускаемая серийно с 2019 года, сочетает обычную обработку изображения с ИИ. Бош также изучала генеративные методы для будущего обучения автомобильных моделей на записанных данных камер и радаров. Компания предполагала менять контекст исходной сцены, например добавлять снег на дорогу. Такой материал предназначен для обучения алгоритмов; это отдельный процесс от работы камеры на серийном автомобиле. Программные функции бытовых приборов, велосипедов и автомобилей используют собственные сенсорные данные и задачи обработки.

Модульные системы помощи водителю

На автомобильной выставке в Шанхае 23.04.2025 Бош представила три варианта систем помощи водителю: начальный, средний и расширенный. Они различаются программным обеспечением, числом датчиков и вычислительной конфигурацией. Для среднего и расширенного вариантов компания намечала начало производства в середине и летом 2025 года. Среди китайских заказчиков назывались Бэйци (BAIC), Дунфэн (Dongfeng) и Джетур (Jetour). Эти сроки относились к планам на дату выставки.

В аппаратное предложение входил радар с собственным кристаллом, использующим радиочастотную технологию на основе 22-нанометрового процесса. Новая многоцелевая камера имела разрешение 8 мегапикселей, угол обзора 120 градусов и заявленную дальность до 300 метров. Её серийное производство в Китае планировалось на 2026 год. Системы помощи водителю предлагались с возможностями до второго уровня автоматизации, при котором ответственность сохраняется за водителем. Отдельное семейство инерциальных измерительных блоков было рассчитано также на приложения более высоких уровней, вплоть до четвёртого. Характеристика такого блока не означает, что вся представленная система помощи водителю относится к четвёртому уровню: это разные изделия и области их применения.

Совместный программный стек для автомобилей

Бош и Кариад (CARIAD) развивают совместный альянс автоматизированного вождения. На 11.08.2025 его работа охватывала программное обеспечение второго и третьего уровней автоматизации. Стек включает восприятие окружающей среды, объединение сенсорной информации, выбор решения и выполнение действия. Собственные программный код и интеллектуальная собственность входят в модель разработки альянса. Директор Кариад Петер Бош (Peter Bosch) и технический директор автомобильного подразделения Бош Матиас Пиллин (Mathias Pillin) представляли партнёров в этом направлении.

Испытательные автомобили работали в Европе, Японии и США. В парк входили электрические фургоны «Ай-Ди Базз» (ID. Buzz) и автомобили «Ауди Кью8» (Audi Q8). В течение 2025 года партнёры планировали добавить сотни испытательных машин. Подготовку программного обеспечения к производственным проектам намечали на середину 2026 года. Этот этап относится к готовности разработки для таких проектов, а не автоматически к запуску всех функций на рынке. Модели, объединяющие зрение, язык и действие, партнёры рассматривали как возможное дальнейшее направление. Испытательный парк, разработка собственного стека и перспективные модели имели разные статусы в объявленной программе сотрудничества.